پایگاه خبری مردمی ها

حذف یارانه نقدی سه دهک بالای درآمدی جدی‌تر از همیشه مطرح شده است. استارت ماجرا به قانون بودجه ۱۴۰۱ برمی‌گردد، اما مجلس فقط تا خرداد ۱۴۰۴ به دولت مهلت داده برای حذف یارانه سه دهک بالای درآمدی اقدام کند.

وزیر راه و شهر سازی در بخش دیگری از سخنان خود، با بیان اینکه برای حدود ۸۰۰ هزار واحد مسکونی تعهد ایجاد و از متقاضیان مبالغی دریافت شده است، گفت: «برنامه‌ریزی شده تا این ۸۰۰ هزار نفر به سیستم بانکی وصل شوند که سهم مشارکت بانک به واسطه تسهیلاتی است که به این متقاضیان داده می‌شود.» این بخش از سخنان صادق، مستقیما به برنامه هفتم توسعه مرتبط است.

براساس آمار ارائه شده از سوی سازمان امور مالیاتی کشور، در ۹ ماهه امسال بیش از ۸۱۲ هزار میلیارد تومان مالیات وصول شده که معادل کل وصولی سال ۱۴۰۲ است و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۸ درصد رشد کرده است.

وزیر اقتصاد در فضای مجازی نوشت: از رئیس جمهور محترم شنیدم مقام معظم رهبری درخصوص موضوع ⁦ FATF ⁩، با طرح مجدد لوایح پالرمو و CFT در مجمع تشخیص مصلحت موافقت فرموده‌اند.

معاون اول رئیس‌جمهور به مساله ارز اشاره کرد و گفت: ارزی که به حساب مردم در خریدها گذاشته می‌شود غیر از کالاهای اساسی «ارز آزاد» است.

زمانی که قیمت مصوب تخم مرغ از سوی متولیان آن اعلام نشده است، چطور این محصول با افزایش قیمت حتی در میادین میوه و تره بار که به ظاهر زیر تیغ نظارت قرار دارد، رو‌به‌رو شده است و مردم مصرف کننده هم مجبور به خرید با هر قیمت و تا شانه‌ای ۲۰۰ هزار تومان هستند.

ایران همواره با چالش‌های آبی مواجه بوده است. در سال‌های اخیر، کاهش بارندگی و مدیریت نادرست منابع آبی باعث کاهش چشمگیر ذخایر سدهای کشور شده است. این موضوع مستقیماً امنیت آبی را تهدید می‌کند.

یک عضو کمیسیون برنامه و بودجه گفت:از آنجایی که نرخ ارز روند تدریجی افزایشی به خودش گرفته است و مردم مشاهده می‌کنند ریال‌شان در مقابل سایر ارز‌ها در حال سقوط ارزش‌است، از همین رو احساس می‌کنند یک قطعه آتش در دست‌شان نگه می‌دارند و سعی می‌کنند ریال‌شان را به دارایی تبدیل کنند و بهترین جایگزین برای این کار ارز است.

همزمان با نوسانات قیمت ارز، هزینه سبد معیشت کارگران با گرانی‌ها افزایش چشمگیر و ارزش دستمزد آن‌ها سقوط داشته است؛ در واقع کارگران درآمد ریالی دارند، اما دلاری خرج می‌کنند.

در ایران وضعیت صنعت خودروسازی به‌طور قابل‌توجهی متفاوت است. زیان انباشته ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۳ به رقم ۱۲۲ هزار میلیارد تومان رسیده است، در حالی که سایپا نیز با زیان ۱۰۱ هزار میلیارد تومانی مواجه است.