پایگاه خبری مردمی ها

نگرانی فعالان اقتصادی و بازار سرمایه در اظهارنظر بسیاری از کارشناسان بازتاب یافته است. ایران یکی از بالاترین نرخ‌های فرار سرمایه در جهان را دارد و منابع مختلف نرخ خروج سرمایه از کشور را قریب ۱۰ تا ۱۲ میلیارد دلار برآورد کرده اند که با توجه به نسبت این عدد به کل تراز تجاری کشور بسیار بالا محسوب می‌شود، هنوز معلوم نیست که جنگ اخیر چه تاثیری در نرخ خروج سرمایه از کشور بر جای خواهد گذاشت.

همچنین عسگری تاکید کرده بود: اگر کسانی به دهک‌بندی خود اعتراض داشته باشند می‌توانند به سایت حمایت مراجعه و اطلاعات دهک‌بندی خود را ملاحظه کنند. اگر خارج از آن بود نیز می‌توانند به ادارات کل کار و تعاون استان‌ها به صورت حضوری مراجعه کنند.

علاوه بر گوشت گوسفندی و گوساله، قارچ نیز در شهریورماه بیشترین تورم را نسبت به مردادماه سال جاری تجربه کرده است. تورم قارچ در ماه گذشته ۲۱.۸ درصد بوده است. پس از آن خیار با تورم ۱۱ درصد و موز با تورم ۱۰ درصد قرار گرفتند

جدیدترین گزارش موسسه فریزر درباره شاخص آزادی اقتصادی کشور‌ها در سال ۲۰۲۱ نشان می‌‏دهد که ایران بدون تغییر رتبه نسبت به سال گذشته در جایگاه ۱۶۰ قرار گرفته است.

رکوردشکنی درآمدهای نفتی بدون برجام»؛ این ادعایی است که دولت سیزدهم بارها آن را مطرح و با ارائه اعداد و ارقام بر آن تأکیده کرده است.

در حالي كه در اكثر نقاط دنيا يك مدل خودرو در بازه زماني زير 5 سال بر روي خط توليد باقي مي‌ماند، در ايران محصولاتي مانند پژو پارس و پژو 206 بيش از دو دهه است كه روي خط توليد حضور دارند و ايران خودرو اين دو محصول را با برخي تغييرات جزیي در بازه زماني ياد شده روانه بازار مي‌كند.

بر اساس استعلام از فروشندگان سطح شهر تهران، قیمت تایر خودرو سواری تنها در یک هفته قریب ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان افزایش یافته است.

بیست و دوم خردادماه سال جاری، سه عضو کارگری شورایعالی کار با ثبت یک درخواست رسمی در دبیرخانه‌ی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، خواستار برگزاری یک نشست سه‌جانبه با موضوع ترمیم دستمزد شدند.

اگر هیأت علمی و کارکنان صنایع سخت در نفت از شورای حقوق و دستمزد مجوز بگیرند، در آنجا نماینده مجلس حضور دارد و نگذارید حقوق‌های نجومی را مجلس انقلابی قانونی کند.

«زیان سالانه ایران خودرو ۶۰ هزار میلیارد و زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومان است»، این اظهارات یک کارشناس صنعت خودرو است که اخیرا در صدا و سیما مطرح کرده است، اظهاراتی که این سوال را در ذهن ایجاد می‌کند که پافشاری بر تولید خودرو در داخل بعد از این همه تجربه ناموفق و با وجود زیان‌های غیرقابل کتمان، چه صرفه اقتصادی دارد؟