بازی دولتیها بر سر فروش “ایران خودرو” و “سایپا”؛ آیا مشتری وجود ندارد؟
از طرفی با شلوغ کاری تلاش میکنند که جوری وانمود نمایند که بخش خصوصی ناکارآمد است و از دیگر سو عرضه سهام ایران خودرو و سایپا را به گونهای مهندسی میکنند که هیچ خریدار عاقلی جلو نیایید. این یعنی آقایانی که در مصدر کار هستند علاقهای ندارند که خودروسازی خصوصی شود. دلیلش هم خیلی ساده است. همین الان تصور کنید، خودروسازی را از وزارت صمت بگیرند، آیا چیزی میماند که روی آن مانور بدهد، در کدام زمینه موفق بودهاند. تنها جای که وزارت صمت دستور میدهد و مدیران هم اجرا میکنند خودرو سازی است، ۲۰ تا ۳۰ هزار میلیارد تومان زیان ایران خودرو و سایپا در سال گذشته اضافه شد.
واریز پول شرط شرکت در قرعهکشی فروش خودرو شد!
گروه صنعتی ایرانخودرو هم پس از سایپا، ملزم به رعایت شرط بلوکه شدن پول مشتریان در حساب خودروساز بهمنظور ثبتنام در قرعه کشی خودرو شد.
نفع میلیاردی تعطیلی ایرانخودرو و سایپا برای کشور
با وجود آنکه صنعت خودروسازی سالانه صدها هزار میلیارد به اقتصاد تورم زده کشور زیان وارد میکند، اما این صنعت با پناه گرفتن پشت مبحث اشتغالزایی مدعی است که بیش از یک میلیون شغل در کشور ایجاد کردهاند. با احتساب این ارقام، در صورت تعطیل شدن این دو خودروساز، سالانه تنها از محل عدم هدر رفت بنزین و کاهش تصادفات، هزینههای درمان و فساد ناشی از این صنعت، میتوان انتظار داشت بیش از ۱ میلیون میلیارد صرفه جویی برای کشور ایجاد شود.
حضور جنجالی رئیسی در ایرانخودرو
در دولت سیزدهم هم مثل دولتهای قبلی، منظور از بدون اطلاع قبلی، بدون اطلاع قبلی مردم است نه تلویزیون و مسئولین.
Friday, 26 July , 2024